贵州桥梁建设集团有限责任公司作为花江峡谷大桥的承建方，承担了这项极具挑战性的工程建设任务。这座技术难度极高的大桥在建设过程中面临诸多挑战，而最终实现顺利合龙，充分彰显了该企业在桥梁施工领域的专业水准和技术实力。

花江峡谷大桥这一重大工程由贵州公路集团与贵州桥梁集团携手共建。这座横跨贵州壮丽山川的超级工程，不仅展现了当代桥梁建设的技术巅峰，更承载着深厚的文化内涵。两大建设集团的强强联合，使该项目在实现工程技术突破的同时，巧妙融入了当地独特的文化元素。这座大桥堪称现代工程智慧与地域文化精髓的完美融合，其意义远不止于交通功能本身。

这座横跨峡谷的宏伟工程采用了创新的单跨钢桁梁悬索桥设计。项目由贵州交建集团主导投资，贵州省交通规划勘察设计研究院担纲整体设计，施工重任则落在了贵州桥梁集团与贵州公路集团的肩上，整个工程预计将在42个月内完成。

建设进程稳步推进：2021年项目正式破土动工，次年1月18日举行了隆重的开工仪式；到2022年底，桥梁的主体结构已初具规模；2023年4月21日，安龙岸6号主塔顺利完成封顶；同年9月，引桥工程也取得了重要进展。

在黔北重镇遵义，有这样一家承载着三线建设记忆的老牌企业——贵州钢绳集团。历经半个多世纪的风雨洗礼，这家企业始终保持着技术创新的活力。其生产的优质钢绳产品不仅畅销全球四十余国，更在诸多举世瞩目的超级工程中扮演着重要角色：从托举神舟飞船遨游九天，到助力港珠澳大桥横跨碧波，处处可见贵绳产品的身影。令人惊叹的是，这些看似高精尖的工业产品，其实早已悄然融入我们日常生活的方方面面。

这座横跨花江峡谷的超级工程由贵州桥梁集团第三分公司负责施工建设。作为六枝至安龙高速公路的关键节点工程，该项目由贵州交投集团投资兴建，交由旗下专业桥梁建设团队具体实施。整座大桥全长达到2890米，其核心部分的主桥采用1420米超大跨径设计，桥面距离下方水面垂直高度达625米。建成后，这座大桥将创造两项世界纪录：主桥跨径位居山区桥梁之首，同时刷新了全球桥梁高度的最高纪录，堪称名副其实的"世界桥梁之巅"。