据了解，经查询中国政府网公开信息显示，南京站始发终到黄山的7101次列车，因其独特的运营特点而备受关注。该列车是目前南京铁路段仅存的无空调设施的传统"绿皮车"，这一特殊身份使其被媒体冠以"南京最后一班绿皮火车"的称号。

经查询南京火车站官方信息平台获悉，自2021年5月1日起，全国铁路系统实施新版列车运行方案。其中，南京至黄山区间运营多年的7101次绿皮列车已正式退出运营序列。该趟列车曾是连接两地唯一的非空调普快列车。

南京，别称"金陵"，历史上曾称"建康"，现为江苏省省会城市，行政级别为副省级。全市共辖11个行政区，辖区总面积达6587.02平方公里。

7101次列车是南京铁路线上仅存的无空调"绿皮车"。如果您计划前往黄山旅游，建议选择直达大巴更为便捷。南京汽车南站每日7:00、汽车东站14:30各有一班直达黄山风景区汤口镇（黄山景区入口处）的班车，全程约5小时。

需要注意的是，火车仅能抵达黄山市区屯溪站，距离景区还有70公里路程。白天有景区接驳班车运营，票价约为每人20元。

在皖南的崇山峻岭间，有两趟承载着无数旅人记忆的绿皮列车穿行其间。其中K8381/K8382这对"老搭档"每日往返于合肥与黄山之间，像一位不知疲倦的向导，带着乘客穿越巢湖的波光、芜湖的市井、宣城的文脉、宁国的竹海、绩溪的牌坊和歙县的古城墙。这趟列车确实向所有旅客敞开怀抱，只要您愿意放慢脚步，就能搭乘这趟充满怀旧气息的列车，在哐当哐当的节奏中，细细品味皖南大地的万千气象。