南京站位于玄武湖畔，主要停靠普通列车和部分动车组。而南京南站则是高铁枢纽站，专门运营高速铁路列车。两座车站分工明确，形成了南京铁路运输的互补格局。

据最新规划信息显示，连接涡阳与南京的高速铁路项目正在积极推进中。该项目预计将于2025年实现全线贯通并投入运营。目前各项建设工作正在有序开展，这条高铁线路的开通将为两地居民提供更加便捷高效的出行选择。

K851次高铁列车从上海开往涡阳，途经南京站停靠。您可选择在南京站上下车，具体车次时刻及余票情况建议通过12306官方网站查询或前往车站售票窗口咨询。

这条高铁线路以亳州为起点，向东延伸至武汉、南京、上海等重要交通枢纽，与京沪高铁实现无缝对接，将影响力辐射至山东地区。线路继续向南延伸，最终抵达杭州站。杭州不仅是这条线路的终点，更是一个重要的交通节点：向北可连接京沪高铁，向西经江西各站直达湖南长沙枢纽，向南则通过宁波沿海线路，贯通浙江、福建两省，最终与珠三角核心城市广州相连。这就是亳州高铁建成后，融入全国高铁网络的战略布局。

宁洛高铁的规划路线被业内专家公认为最优选择。这条钢铁动脉自洛阳东站始发，蜿蜒向东，依次串联起登封、禹州两座历史名城，随后抵达许昌北站这一重要枢纽。线路在此与郑合高铁并轨东行，途经扶沟南站后继续延伸，将太康、鹿邑、亳州、涡阳、蒙城等沿线城市紧密相连，最终汇入蚌埠交通网络。在蚌埠枢纽，宁洛高铁与京沪高铁实现无缝对接，共同构筑起通往南京的快速通道。这条线路因其途经的主要站点，被形象地简称为"洛许鹿亳涡蒙蚌"通道。