根据最新规划公示，亳州市谯城区即将启动三洋铁路北站建设项目。该项目选址位于谯城区南部区域，具体位置在南环路以南、永登高速公路以北的范围内。谯城区作为安徽省亳州市下辖的行政区，地处安徽省西北部，其地理区位独特，西、北、东三个方向均与河南省周口市鹿邑县接壤。这一铁路站点的建设将进一步完善区域交通网络，促进皖豫两省交界地区的经济发展。

三洋铁路采用单线电气化设计，而非双轨制。这条铁路干线全长约1200公里，最高设计时速可达160公里。线路走向横跨豫皖两省，自西向东依次经过：三门峡、洛阳、汝州、平顶山郏县、禹州、许昌、周口扶沟、太康、柘城、鹿邑等河南境内站点，而后进入安徽省亳州市，再折返至河南永城，最终抵达安徽淮北。

截至2022年8月30日，三洋铁路永城段工程已正式启动建设，预计将于当年年底竣工。这条横跨多省的重要铁路干线采用单线电气化设计，其线路规划贯穿多个重要城市节点：从河南省三门峡市出发，途经洛阳、汝州、平顶山郏县、禹州、许昌等地；继而延伸至周口市的扶沟、太康两县，以及商丘市的柘城、鹿邑两县；随后进入安徽省境内，经蚌埠、亳州两市；再折返河南永城市后，继续穿越安徽淮北、宿州两市；最终经江苏省淮安、盐城两市，抵达南通市海安市。

您提到的两条铁路确实存在本质区别。三洋铁路实际上是一个区域性铁路通道构想，它串联了从三门峡经平顶山、许昌（在京广线上形成交汇）、禹州，最终延伸至亳州和蚌埠方向的多个路段。但需要说明的是，该项目至今尚未正式提交项目建议书，具体开工时间仍存在较大不确定性。

而郑合高铁则是明确规划的高速铁路项目，其具体线路走向为：从郑州出发，经许昌、漯河，再延伸至周口，最终抵达阜阳。这条高铁线路已经进入实质性建设阶段，与尚在规划阶段的三洋铁路形成鲜明对比。

关于三洋铁路项目的法律分析：

1. 项目概况

该铁路项目全称为河南省三门峡-禹州-亳州-江苏如东县洋口港铁路，已列入国家中长期铁路网规划，定位为"西北至长三角通道"的重要组成部分。项目性质为以货运为主的普速单线客货铁路，设计时速为160公里/小时。

2. 线路规划方案

北线方案规划沿泗许高速公路走向，具体线路为：

- 起点：河南鹿邑县高口集站

- 途经：亳州北站、永城南站

- 终点连接：百善站

- 后续衔接：通过百善站连接青阜铁路及宿淮盐铁路，最终通达洋口港

该方案设计充分考虑了沿线地区经济发展需求，通过连接现有铁路网络，构建完善的货运通道体系。